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关于在九江口岸开展拼箱业务存在难点和建议
2012-06-28

拼箱运输是现代口岸的必备功能,是现代集装箱运输的重要方式。拼箱运输是将不同货主的货物装在一个集装箱报关出口出运到目的港后,再拆箱分拨,通过集装箱实现了零散货物的低成本、高效率流转,极大地方便了国际贸易,促进了国际物流的发展。

20116月,上海高质行国际货物运输代理有限公司在江西开设分公司,意图在九江开展拼箱业务。通过前期的揽货与宣传工作,在2011年下半年,顺利走出一柜拼箱货,实现了九江口岸拼箱业务零的突破。但是开头容易走顺难,在随后的几个月,拼箱业务发展一直处于停滞状态。

为了了解目前九江口岸开展拼箱业务的可行性,研究探讨拼箱业务发展的优势劣势,预测拼箱未来发展前景,本文试就九江口岸开展集装箱业务存在的难点和开发建议作一些探讨:

一、开发工作难点:

1、拼箱货源不够丰富。我省外贸出口货源量少种稀,口岸腹地不广,仍将在今后比较长的一段时间的九江口岸现状。理论上讲,外贸出口货源拼箱潜在客户不少,但由于货物目的地不集中,导致直拼某某港口的可能性非常低;而另一方面,九江货代将九江口岸出口货物由九江港拼上海港,由上海港再拆箱拼世界各地作为目前揽货的主要方式。这种方式在一定程度上排斥了易碎货和时效要求高的货物、无法完整发挥出拼箱的优势。

2、本地货代阻力。目前拼箱市场比较混乱,多数为起运港收负海运费,目的港高收费盈利。本地货代担心起运港退佣过多是由于目的港高收费,害怕收货人投诉导致本地发货人流失而不敢排货。另外,还有部分货代固守陈规,不愿意创新,害怕新的模式下拼箱公司的参与带走了自己的老客源。

3、九江口岸出口商品和拼箱货运特征的影响。拼箱货物主要为样品或者尾单,发货人对于到货的品质和时间关注甚于普通订单货,而传统的公路货运到上海再拼箱的形式速度快,效率高、意外因素少,货代和生产企业都感觉更可控。另外,和外地相比,九江的出口货源多为低附加值、资源类商品,且货物价值偏低、利润微薄,一般靠走量盈利,造成客观上不如医药、电子产品等商品选择拼箱的余地大。

4、国际货代对拼箱操作规程的不利因素。如,高质行新加坡总部规定每个拼柜中至少要有三个不同发货人的货,出货总量须大于10立方米。而目前九江本地市场很难满足这一要求,就算哪个航次满足了,要想每个航次都发生也非易事。加上九江口岸国际货代公司的业务人员缺乏拼箱操作和市场营销经验。

5、大环境不给力。因欧债危机和世界经济衰退,九江另外整体外贸出口形势不佳,更减少了当前拼箱的货源。

二、开发工作建议

目前拼箱在九江口岸尚不具备极佳的运行条件,但我们仍然可以加大工作力度,拓宽工作思路,通过以下方法为九江拼箱的发展铺路。

1、加大本地市场揽货力度,拓展九江口岸腹地货源。

企业是纯粹的利益导向。优质的服务,更少的物流成本,更短的销售周期是企业青睐某口岸的重要因素。我市几家龙头货代企业的服务态度、海运费以及服务种类都很有优势,完全可以媲美沿海企业;查验单位中除了某些方面思想不够解放外,总体上也能提供高效优质的服务,在发货企业中口碑较好;能做改善的也是发货企业反应问题较多的部分主要集中为:降低高速收费、减少乱罚款、落实国际集装箱绿色通道、增加政府对于农业产业的政策倾斜等。但是准确的发展定位,外向型生产企业的引进,加上配套产业的集合,是发展九江口岸的源头之水,水多了,鱼自然就活了。

2、 加深我市本地货代企业与高质行的沟通和理解。

把做强九江拼箱作为振兴九江口岸经济的重要举措之一,需要口岸主管部门、发货企业以及代理企业的共同努力。九江本地货代排外和固守现状的心理导致对于外来和新生事务较不愿意接受,而作为内陆企业对于拼箱的操作模式和盈利模式了解也有限。因此,加深彼此的沟通和信任,是共同开拓拼箱市场的基础。

3、 规范高质行报价行为。

高质行在为拼箱货报价时要做到详细、具体、规范。即列出起运港所有费用,又要注明目的港所有收费标准,并且以书面形式报价。要留意观察客户和同行的顾虑并及时予以解释。做到标准透明,信息经得起公开。

4、       建议高质行加强直客的营销工作。

直客相比货代思路更为开阔,只要能为其企业节约成本,创造效益的事都愿意理解和接受,因此以直客作为开拓拼箱的另一突破口是可行的,但需考虑直客市场的散杂性和反复性。

(九江市口岸管理办公室 万纤)